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          焊接夾具氣缸動作的程序化設(shè)計

          2016-03-14 14:26:00
          徐巧
          原創(chuàng)
          8173
          摘要:氣路設(shè)計在焊接結(jié)構(gòu)中是經(jīng)常遇到的問題。為了操作的安全或出于工藝要求,對一些較復(fù)雜的夾具結(jié)構(gòu),常要求氣動動作有一定的先后順序。
          氣路設(shè)計在焊接結(jié)構(gòu)中是經(jīng)常遇到的問題。為了操作的安全或出于工藝要求,對一些較復(fù)雜的夾具結(jié)構(gòu),常要求氣動動作有一定的先后順序。要達(dá)到這個目的有三種方法:1)不同的動作用不同的氣閥控制。這種設(shè)計要求工人操作時要記牢操作順序,否則就易出現(xiàn)安全問題或損壞工件。2)利用接近開關(guān)(如在氣缸上固定磁性環(huán))提供氣缸到位情況的信號。這種設(shè)計,因為加入了電磁元件,使得氣路復(fù)雜化。3)僅利用氣閥本身通過氣路設(shè)計來識別氣缸到位狀態(tài)。這種設(shè)計對一些復(fù)雜的焊接結(jié)構(gòu)可以實現(xiàn)程序化。本文以我公司皮卡車后廂門焊接夾具為例,闡述氣缸動作的程序化設(shè)計在焊接夾具中的應(yīng)用。 

          一、工藝過程分析 

          皮卡車后廂門總成主要有以下零部件組焊而成:后廂門本體、側(cè)板總成、后廂門內(nèi)部加強(qiáng)板、鉸鏈板等。以側(cè)板與后廂門本體的組焊為例:我公司采用了圖1所示的焊接夾具結(jié)構(gòu)。根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu),側(cè)板必須采用定位銷側(cè)向定位。為簡化操作,定位銷固定在側(cè)板定位板上,這樣為使焊后總成件順利取出,限位板必須是活動的。操作時,首先將后門本體放置在夾具上并可靠定位,在氣缸作用下將限位板推到位,再將側(cè)板以定位銷定位安裝在夾具上,保證與限位板貼合良好,然后用壓頭將工件夾緊后施焊。焊接完成后,先將壓頭打開,然后再將限位板打開,退出定位銷并使壓頭最大限度地后退,以便工件順利向上取出。 

           
          圖 1焊接夾具

          二、主要設(shè)計內(nèi)容 

          由上述工藝過程,可以確定后廂門焊接夾具設(shè)計的主要內(nèi)容有: 

          1.根據(jù)后廂門的工藝過程確定焊接夾具的工藝方案,進(jìn)而確定夾具結(jié)構(gòu)。 
          2.設(shè)計滿足夾具結(jié)構(gòu)和工藝方案的氣動原理圖。 
          3.根據(jù)國產(chǎn)化沖壓件調(diào)試出能生產(chǎn)合格產(chǎn)品的焊接夾具。 

          首先,根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu),在氣缸1推出時,氣缸2必須處于縮入狀態(tài),否則側(cè)板無法裝入。施焊完成后,在氣缸1縮入時,氣缸2也必須首先處于縮入狀態(tài),否則,就會將焊好的總成件拉壞。由此可知,在設(shè)計氣路圖時必須保證: 

          1)夾緊工件時,氣缸1先動,氣缸2后動。 
          2)松開工件時,氣缸2先動,氣缸1后動。 

          也就是說,設(shè)計的氣路圖必須具有對氣缸狀態(tài)的識別功能。在氣缸狀態(tài)不符合要求時,即在誤操作的情況下,氣動元件可以不理采外界輸入的操作命令,而在執(zhí)行操作命令時,氣缸的動作必須按設(shè)計的程序進(jìn)行,即氣缸操作時實行程序化。

           
          圖 2氣動原理圖

          根據(jù)以上要求,設(shè)計了如圖2所示的氣動原理圖,顯然這個氣路圖達(dá)到了后廂門夾具的結(jié)構(gòu)要求。此氣路圖實現(xiàn)了對氣缸狀態(tài)的識別,也實現(xiàn)了氣缸動作的程序化。(end)
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