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          來自汽車焊接字典的各樣挑戰(zhàn)!

          2018-08-16 11:50:00
          陸啟蒙
          原創(chuàng)
          8938

          林肯電氣汽車行業(yè)銷售部的一員骨干成員,小林入焊接行業(yè)已有五六年了。

          瞬息萬變的汽車制造業(yè),幾乎是整個焊接工業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。

          對于充滿好奇、喜歡挑戰(zhàn)的小林來說,每天能面對汽車材料變革為焊接技術(shù)帶來的新問題,著實令人興奮。

          要是在他的協(xié)助下,客戶能順利解決各種焊接難題,就好像他能在每一輛從身邊飛馳而過的汽車?yán)镎找娮约旱挠白?,可得意了呢?/p>

          汽車行業(yè)焊接對于焊接速度和質(zhì)量要求相當(dāng)高,始終是焊接技術(shù)研究和專業(yè)人員的挑戰(zhàn)。

          來自汽車焊接字典的各樣挑戰(zhàn)!

          入行以來,勤奮好學(xué)的小林通過用心專研、虛心求教,已然對汽車各部件焊接的難點和與其匹配的焊接技術(shù)了如指掌,活脫脫地成為了一本行走的汽車焊接字典。

          客戶有難題都喜歡來請教他,他也總是不遺余力地幫助他們解答疑難。

          銷量猛增帶來的生產(chǎn)瓶頸排氣系統(tǒng)制造商遇焊接難題

          一家知名汽車排氣系統(tǒng)制造商來電,由于近年來銷售市場增長迅速,原有產(chǎn)能已完全無法應(yīng)對增長的需求,在焊接方面急需可靠的新焊接技術(shù)來助其提高焊接效率。

          來自汽車焊接字典的各樣挑戰(zhàn)!

          這位客戶的來電,究竟為小林帶來哪些挑戰(zhàn)?

          汽車的排氣系統(tǒng)是所有汽車零部件中的一個矛盾結(jié)合體:它雖然“低調(diào)”地將自己隱藏在車身下方,卻是那些豪華跑車們“高調(diào)”亮相的發(fā)聲器。

          整個排氣系統(tǒng)的制造以 1.5mm 或 1. 5mm 以下的不銹鋼薄板焊接為主,雖然大部分結(jié)構(gòu)不裸露在外,汽車制造商們對它的 “顏值”和“內(nèi)涵”均有很高的期望。

          因此該排氣系統(tǒng)生產(chǎn)商希望新的焊接技術(shù)不僅能提高焊接速率,同時能幫助解決焊接飛濺所帶來的外觀和質(zhì)量問題。

          這道難題,幾經(jīng)周轉(zhuǎn)最終落到了小林的手里。

          來自汽車焊接字典的各樣挑戰(zhàn)!

          林肯電氣擁有廣泛的焊接工藝譜,本譽為金屬關(guān)系的“王牌”調(diào)解機(jī)構(gòu),究竟哪一種工藝更適合應(yīng)對這位客戶的難題?

          對此小林仔細(xì)地做了功課,在查詢了公司的產(chǎn)品信息庫結(jié)合自己的經(jīng)驗,將答案鎖定在林肯電氣

          1.2mm 的金屬粉芯焊絲PRIMALLOY? T-409Ti

          說好的低飛濺,高速度真的都能實現(xiàn)嗎?

          PRIMALLOY? T-409Ti專為汽車排氣系統(tǒng)的不銹鋼焊接開發(fā),但當(dāng)小林把它推介給這位客戶時,客戶對這款陌生的產(chǎn)品仍心存疑慮:

          使用金屬粉芯焊絲焊接后還會有飛濺嗎?

          是否真的可以不再需要特別安排人工清潔焊渣?

          1.2mm的焊絲用在1.5mm及以下薄板焊接中是否會容易將薄板燒穿?

          新焊縫的在顏值上是否也能有進(jìn)一步的提高?

          質(zhì)量上能否通過熔深及疲勞耐久性等測試?

          替換新焊絲會造成更多的成本?

          如何能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定的產(chǎn)品切換,而不影響生產(chǎn)的進(jìn)行?

          為了解除客戶的顧慮,小林和他的伙伴們配合客戶進(jìn)行了現(xiàn)場調(diào)試。

          首次測試結(jié)果讓客戶眼前一亮

          說好的低飛濺、高速度,都一一實現(xiàn)了。

          不僅新焊縫的顏值完勝舊焊縫,焊接質(zhì)量大大提高

          焊接的速度也比原來提升了50%,由最初的600mm/min,達(dá)到了900mm/min。

          幾乎為零的飛濺也減少了清理焊渣的時間和人工投入,焊接成本也因此不增反降。

          有圖有真相!

          以下為使用林肯電氣PRIMALLOY? T-409Ti

          前后焊件效果圖對比:

          使用前 vs 使用后

          來自汽車焊接字典的各樣挑戰(zhàn)!

          不出所料,成品很順利地通過了各項苛刻的質(zhì)量檢查,客戶對此十分滿意。目前,該焊絲已被大規(guī)模運用到生產(chǎn)中。

          你要的完整解決方案,看這里 ↓

          來自汽車焊接字典的各樣挑戰(zhàn)!

          項目的挑戰(zhàn)有時并不僅是為客戶找到合適的焊材

          測試圓滿完成后,如何進(jìn)行產(chǎn)品的穩(wěn)定切換,成了小林的下一個挑戰(zhàn)。

          小林覺察到客戶現(xiàn)場工位非常多,這意味著焊接材料切換工作量龐大。因為,技術(shù)人員對于新材料不熟悉,產(chǎn)品的切換如不做合理安排必將影響到現(xiàn)有生產(chǎn),使客戶的交貨期受到影響??蛇@難不倒小林,越有挑戰(zhàn)的項目,越能讓他施展拳腳。

          他將此問題與客戶溝通后,便入手對產(chǎn)品切換過程開始了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊?guī)劃。他協(xié)同林肯電氣的技術(shù)團(tuán)隊不僅在前期給予客戶現(xiàn)場技術(shù)支持,還對客戶進(jìn)行新產(chǎn)品培訓(xùn),給到客戶足夠長的時間,充分熟悉產(chǎn)品極其性能。最終產(chǎn)品切換井然有序地順利完成,客戶不僅為林肯電氣的產(chǎn)品點贊,還為小林和團(tuán)隊的服務(wù)能力折服。

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